Co sprawdzamy i serwisujemy
Kontrola manualnej skrzyni biegów
Diagnostyka cięgien, synchronizatorów oraz integralności obudowy skrzyni.
Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów
Elektroniczne testowanie elektrozaworów, ciśnienia hydraulicznego oraz jednostek sterujących.
Kontrola stanu sprzęgła
Sprawdzanie poziomu zużycia tarczy, punktu brania oraz działania wysprzęglika.
Problemy ze zmianą biegów
Usuwanie przyczyn ciężkiego wchodzenia biegów, uślizgów lub szarpnięć przy zmianie.
Kontrola wycieków oleju przekładniowego
Lokalizowanie nieszczelności w celu zapobieżenia uszkodzeniom z powodu niskiego stanu smarowania.
Kontrola półosi i wałów napędowych
Inspekcja przegubów (CV), osłon gumowych i wałów pod kątem luzów lub niewyważenia.
Diagnostyka poduszek i wibracji
Weryfikacja stanu poduszek silnika i skrzyni biegów pod kątem tłumienia drgań.
Odczyt kodów błędów skrzyni
Pobieranie rejestru błędów i parametrów rzeczywistych z komputera sterującego skrzynią.
Profilaktyczny serwis skrzyni biegów
Zalecenia dotyczące dynamicznej lub statycznej wymiany oleju i filtrów dla wydłużenia trwałości.
Typowe objawy usterki skrzyni biegów
Wczesne rozpoznanie objawów może pomóc w rozwiązaniu drobnych problemów, zanim przerodzą się w poważne awarie mechaniczne. Poniżej przedstawiono typowe wskaźniki, które mogą sugerować, że Twoja skrzynia biegów wymaga uwagi.
Ciężka zmiana biegów
Co możesz zauważyć: Biegi wchodzą z oporem lub dźwignia działa bardzo sztywno.
Możliwe przyczyny: Zużyte sprzęgło, uszkodzenie linek/wybieraka, niski poziom lub zużyty olej przekładniowy, zużycie synchronizatorów lub wewnętrzne uszkodzenie skrzyni.
Ślizganie się biegów
Co możesz zauważyć: Obroty silnika rosną, ale samochód nie przyspiesza prawidłowo.
Możliwe przyczyny: Zużyte sprzęgło, wyeksploatowanie tarczek w skrzyni automatycznej, niski poziom oleju ATF, problemy z ciśnieniem hydraulicznym lub usterka hydrokinetycznego przetwornika momentu obrotowego.
Zgrzytanie przy zmianie biegów
Co możesz zauważyć: Metaliczny zgrzyt lub trzask podczas próby włączenia biegu.
Możliwe przyczyny: Sprzęgło nie wysprzęgla całkowicie, zużyty synchronizator, wewnętrzne uszkodzenie kół zębatych lub niewłaściwa specyfikacja oleju.
Opóźnione ruszenie / reakcja
Co możesz zauważyć: Po wybraniu pozycji Drive (D) lub Reverse (R) samochód reaguje z wyraźnym opóźnieniem.
Możliwe przyczyny: Niski stan oleju w skrzyni automatycznej, problem z ciśnieniem wewnętrznym, uszkodzenie sterownika hydraulicznego (płyty zaworowej) lub zużycie pakietów sprzęgłowych.
Wyciek ze skrzyni biegów
Co możesz zauważyć: Plamy oleju pod pojazdem lub tłusty nalot wokół obudowy skrzyni.
Możliwe przyczyny: Uszkodzone uszczelniacze półosi, poluzowany korek spustowy, zużyta uszczelka miski lub pęknięcie obudowy.
Wibracje podczas przyspieszania
Co możesz zauważyć: Samochód wibruje podczas przyspieszania lub pod obciążeniem.
Możliwe przyczyny: Zużyta poduszka silnika lub skrzyni, uszkodzenie wału napędowego, zużycie przegubów wewnętrznych bądź problem ze sprzęgłem/dwumasą.