Co kontrolujeme a seřizujeme
Měření geometrie kol
Komplexní digitální ověření všech úhlů nastavení kol.
Geometrie přední nápravy
Diagnostika sbíhavosti, odklonu a záklonu rejdového čepu přední nápravy.
Geometrie zadní nápravy
Kontrola úhlu jízdní osy a odklonu kol na zadní víceprvkové nápravě (pokud je to možné).
Seřízení polohy volantu
Středění sloupku řízení během seřizování geometrie.
Nastavení sbíhavosti a úhlů odklonu
Úprava délky spojovacích tyčí řízení a excentrických šroubů podle specifikací výrobce.
Analýza opotřebení dezénu pneumatik
Určení příčin nerovnoměrného opotřebení pneumatik na základě charakteru opotřebení.
Kontrola prvků zavěšení
Kontrola čepů, konců tyčí řízení a silentbloků na vůle před zahájením kalibrace.
Geometrie po opravě zavěšení
Kalibrace geometrie po výměně tlumičů, ramen nebo jiných součástí podvozku.
Korekce stability řízení
Nastavení parametrů eliminující táhnutí vozidla ke straně a zlepšující stabilitu ve vysokých rychlostech.
Typické příznaky nesprávné geometrie
Včasné rozpoznání příznaků může pomoci vyřešit drobné problémy dříve, než přerostou v závažné mechanické závady. Níže jsou uvedeny typické ukazatele, které mohou naznačovat, že geometrie vyžaduje seřízení.
Táhnutí auta na jednu stranu
Co můžete zaznamenat: Vozidlo samovolně táhne doleva nebo doprava při jízdě přímo.
Možné příčiny: Nesprávné seřízení sbíhavosti nebo odklonu kol, nerovnoměrný tlak v pneumatikách, opotřebené silentbloky zavěšení nebo náraz do obrubníku či výmolu.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Co můžete zaznamenat: Pneumatiky se opotřebovávají rychleji na jedné straně nebo vykazují nepravidelný dezén.
Možné příčiny: Nesprávná geometrie kol, opotřebené silentbloky ramen, nesprávný tlak v pneumatikách nebo ohnutá součást zavěšení.
Křivý volant při jízdě přímo
Co můžete zaznamenat: Volant je při jízdě přímo vychýlený na stranu.
Možné příčiny: Nesprávně provedené seřízení sbíhavosti, předchozí oprava řízení nebo zavěšení bez seřízení geometrie, náraz kolem nebo nesprávná délka tyčí řízení.
Slabá stabilita ve vyšších rychlostech
Co můžete zaznamenat: Vozidlo se chová nejistě, "plave" na silnici nebo vyžaduje neustálé korekce volantem.
Možné příčiny: Nesprávné úhly geometrie, opotřebené klouby zavěšení, poškození konstrukce pneumatiky nebo nevyváženost kol.
Pískání pneumatik v zatáčkách
Co můžete zaznamenat: Pneumatiky pískají při průjezdu zatáčkami nízkou rychlostí.
Možné příčiny: Příliš velká rozbíhavost nebo sbíhavost kol, značné opotřebení dezénu, narušení geometrie podvozku nebo příliš nízký tlak v pneumatikách.
Po opravě podvozku
Co můžete zaznamenat: Vozidlo se chová jinak nebo se po výměně dílů podvozku chová neobvykle.
Možné příčiny: Chybějící seřízení geometrie po demontáži a montáži prvků, nové díly změnily původní výšku podvozku, posunutí polohy ramen nebo spojovacích tyčí.